说到汽车驾驶的乐趣，离不开老司机们对于手动挡的推崇，而且对于汽车顶级赛事F1来说，也一直使用的就是手动挡。F1车上的序列变速器，不仅比自动挡变速器重量轻，而且动力传输简单粗暴，换挡效率高效，动力损失小。

但是，如果在新能源身上安装“离合”，模拟手动挡的驾驶体验，你怎么看？这难道不是画蛇添足吗？去年的2月份，丰田申请了一项新能源汽车专利，即在电车上模拟出类似燃油车才需要的手动换挡及其他一些你在燃油车上才能看到的功能，据设计师介绍，目的是为了增加驾驶的趣味性，并且，仅限豪华车型（是的，比如下面的这辆雷克萨斯Electrified Sports）。

说到这里，一些小伙伴们可能有些蒙了，新能源车还需要手动换挡吗？而且，我曾经开过的教练车，不是早就已经有了这样的功能？这批“学员”应该是开过比亚迪的e3驾考版——有着模拟5挡的电动车，有离合器踏板，还有传统的手动换挡杆。而不同于丰田的“趣味驾驶”理念，这些只是为了出于驾考目的而推出的车型（奇瑞也推出过EQ2），但丰田是纯粹为了玩儿啊。甚至在东京车展上的AE86 EV概念版也都开始装配此种专利装置。

从一些演示视频可以看到，由于模拟过于逼真，甚至还会复刻出燃油车熄火，甚至溜车的状况。据Lexus Electrified 总工程师渡边隆介绍，雷克萨斯的工程师们在总结了燃油车的优点和电动车的缺点后，发现人们特别喜欢手动变速箱。于是申请了这样的专利。

从整个专利定位来看，就是为有钱人定制的“玩具套装”吧。从情怀角度来看，可能是一种对于原始手动挡的缅怀，但是想想其他行业的变革，最简单的，你让一个喝惯了自动豆浆机打出热豆浆的人，让他去手摇磨盘才能喝到豆浆？而对于丰田这种近乎于“哗众取宠”的专利申请，再联想到最近丰田旗下大发工业的碰撞造假事件，丰田，你是不是越跑越偏了？

（文/淼 文中图片来源于网络，如有侵权联系删除）